カムロードベースのキャンピングカーの足回りのお話。
写真は弊社展示中のWOHN R2Bです。
カムロードは、もとはトヨタダイナをトヨタ自動車がキャンピングカー用の特装車両として販売されています。
なのでトラックの上に荷台ではなく、居住種ペースを載せて走っています。
タイプとしては、キャブコンキャンピングカーです。
こちらのタイプのキャンピングカーなら、中はとても広く快適な空間です。
ただ、いろいろ調べてみると、乗り心地を気にされるユーザーさんが多くいます。
それに対応して、各ビルダーさんも強化サスペンションをOP設定したり、
標準で強化したりされているようです。
キャンピングカーはボディの面が広く、重く、大きいので、
風や路面の影響を感じやすい。
足回りの強化は悩むところだと思います。
わたし個人的には、トラックの乗り味は嫌いではないので、ゆさゆさ揺られたりするのは問題ないのですが、
でも、、、カムロード純正のサスペンションを社外の強化サスペンションに取り換えたら
どのくらいフィーリングが変わるのか気になるところ。
なので安心を実感できるのか、実際に交換していただき試してみました。
ところで、カムロードの足回りのイメチェン選択肢としては
・強化サスペンションのみ
・強化サスペンションとスタビライザー
・エアサスペンション
の大きくわけて3タイプ。
上から下へ高価になっていきます。
今回選んだのは前後の減衰力調整式の強化サスペンション。フロントは40段、リアは32段。
バンプラバーも交換。
スタビライザーはあえて交換しませんでした。
カムロード用のショックもサードパーティーでいろいろありますが、
私が選んだのは、埼玉県加須市のシャドウ社製のサスペンション。
シャドウの社長さんみずから交換作業をしていただけます。気さくでとても良い方で安心して作業をお願いできます。
交換をして、乗ってみると、、、
しっかり感が増して、4本足が車をしっかり支えてくれている印象に変わりました。
ゆさゆさ揺られることも少なくなり、荒れた路面でもすーっと揺れの収まりが早い印象。
強化サスの恩恵はしっかり感じます。
路面の段差や凹凸で急な入力があったときは、ドスンと感じますが、それ自体は嫌な感覚ではないです。
高速道路も走行してみました。
少し横風のある日でしたが、80~Kmで流す感じで走行。
まず、直進安定性がよくなっている。
風を受けて走っている状態で、ステアリングの修正舵もそれほど神経を使わず走れます。
今回、轍の強い道は通らなかったので今度観察してみようと思います。
ただ、ネットでよく見かけるコメントで、
「大型トラックが抜いていく場面で、空気に押される（煽られる）のが解消された。」と
ネットには散見されますが、ショックだけだとそこまで感じることはできませんでした。
でも安心感はあります。
まぁ、こちらもボディ面の大きな車体なので、他車の風の影響は受けやすいのは当たり前。
これについてはスタビライザーを強化することで緩和するのかなと、興味が新たに湧いてきたので、
また機会を見て試したいと思います。
結論。
「より快適。そして、より安心。」
強化サスだけだと、直進安定性がよくなります。
スタビライザーを入れれば更に変化がわかりやすくなると思います。
あとは好みとお財布具合によるところも大きいとは思いますが、
強化サスペンションだけでも乗り味が良くなりますし、
安心感が増すので、乗りやすくなると思います。
オススメです。
購入の際のご参考になれば。
また、弊社展示車にもお取り付けしてご納車も可能です。お問い合わせお待ちしています。
